Met de trein door de Douro vallei: dienstregeling, tickets en tips

De Linha do Douro in het kort

De lijn begint in het station São Bento in het centrum van Porto, beroemd om zijn tegeltableaus in de hal, en eindigt na 172 kilometer en 37 stations en haltes in Pocinho, in de Douro Superior. Tot Marco de Canaveses is het een gewone voorstadslijn; daarna daalt de baan af naar de rivier en volgt hij het water, met tunnels en bruggen, tot aan het eindpunt. CP noemt het de enige spoorlijn ter wereld die drie Werelderfgoederen met elkaar verbindt: het historische centrum van Porto, de wijnstreek van de Alto Douro en de rotstekeningen van de Côa.

De lijn is gebouwd tussen 1875 en 1887. Régua werd in 1879 bereikt, Pinhão in 1880 en Barca d'Alva aan de Spaanse grens in 1887. Het stuk tussen Pocinho en Barca d'Alva is in 1988 gesloten; sindsdien is Pocinho het eindstation.

Reistijden en dienstregeling

CP rijdt op de lijn met drie soorten treinen: Urbanos (U) in de omgeving van Porto, Regionais (R) die overal stoppen en InterRegionais (IR) die alleen bij de belangrijkste stations halteren. Voor de vallei zijn de IR-treinen de beste keus. Uit de dienstregeling die sinds 5 augustus 2026 geldt:

De meeste IR-treinen vertrekken uit Campanhã, het hoofdstation van Porto; een deel begint in São Bento. Van 3 november 2026 tot en met 24 maart 2027 gelden andere tijden door de bus tussen Marco de Canaveses en Régua; reken dan op een langere reis en controleer de vervangende dienstregeling op de site van CP.

Kaartjes kopen

• Online of in de app van CP. Kaartjes zijn tot 60 dagen van tevoren te koop.
• Aan het loket of de automaat in São Bento of Campanhã.
• Geen plaatsreservering op de IR: wie vroeg instapt, kiest de beste plek. In de zomer en in het weekend kan het druk zijn.

CP verkoopt ook gecombineerde kaartjes voor de trein en het Museu do Douro in Régua; volgens het museum kosten die tussen de 24 en 38,50 euro, afhankelijk van het traject.

Aan welke kant moet je zitten?

Vanaf Porto gezien ligt de rivier vanaf de afdaling bij Marco grotendeels aan de rechterkant van de trein. Ga dus op de heenweg rechts zitten, op de terugweg links. Bij de mooiste stukken – tussen Régua en Pinhão en tussen Pinhão en Tua – rijdt de trein vlak langs het water, met de terrassen aan de overkant.

Uitstappen: waar en waarom

• Uitstappen in Régua voor het Museu do Douro, de kade en de start van de N222. Hier begint ook de historische trein.
• Station Pinhão met 3.047 tegels: het mooiste station van de lijn, met quinta's op loopafstand.
• Tua: een klein station bij de monding van de Tua, met het bezoekerscentrum van de Vale do Tua.
• Pocinho: eindstation, uitvalsbasis voor de Côa en Vila Nova de Foz Côa. Zie Douro Superior.

De historische trein

Van juni tot half oktober rijdt CP op zaterdag en zondag, en in de zomer ook op woensdag, de Comboio Histórico do Douro tussen Régua en Tua: een diesellocomotief in de oorspronkelijke kleuren met vijf historische rijtuigen, muziek en een glas port. Het is een uitstapje op zich, geen vervoermiddel. Alles over data, tijden en prijzen lees je op de historische trein Régua–Tua.

In februari en maart rijdt CP soms ook een speciale trein naar de bloeiende amandelbomen in de Douro Superior; zie de amandelbloesemtrein van CP.

Trein, tour of auto?

De trein is goedkoop en ontspannen, maar je bent gebonden aan de dienstregeling en je moet zelf je proeverijen en lunch regelen. Wie dat liever uit handen geeft, kiest een tour; er zijn ook tours die een stuk per trein afleggen. In de winter van 2026/27, als de bus het stuk Marco–Régua overneemt, is een tour met vervoer vaak de snelste optie.

Twijfel je nog? Op trein, auto of tour vergelijken zetten we alle opties naast elkaar, inclusief terug per boot. En lees bij treinreizen buiten het seizoen wat je in de winter kunt verwachten.