Med tåg genom Dourodalen: tidtabell, biljetter och tips

Linha do Douro i korthet

Linjen börjar på stationen São Bento mitt i Porto, känd för azulejotavlorna i stationshallen, och slutar efter 172 kilometer och 37 stationer och hållplatser i Pocinho i Douro Superior. Fram till Marco de Canaveses är det en vanlig förortslinje; därefter går banan ner mot floden och följer den, genom tunnlar och över broar, ända till slutstationen. CP kallar den den enda järnvägen i världen som förbinder tre världsarv: Portos historiska centrum, vinregionen Alto Douro och hällristningarna i Côa.

Linjen byggdes mellan 1875 och 1887. Régua nåddes 1879, Pinhão 1880 och Barca d'Alva vid spanska gränsen 1887. Sträckan Pocinho–Barca d'Alva stängdes 1988; sedan dess är Pocinho slutstation.

Restider och tidtabell

CP kör tre sorters tåg på linjen: Urbanos (U) runt Porto, Regionais (R) som stannar överallt och InterRegionais (IR) som bara stannar vid de viktigaste stationerna. För dalen är IR-tågen bäst. Enligt tidtabellen som gäller sedan 5 augusti 2026:

De flesta IR-tåg avgår från Campanhã, Portos huvudstation; en del börjar i São Bento. Från 3 november 2026 till och med 24 mars 2027 gäller andra tider på grund av bussen mellan Marco de Canaveses och Régua; räkna då med längre restid och kontrollera ersättningstidtabellen på CP:s webbplats.

Köpa biljett

• På nätet eller i CP:s app. Biljetter säljs upp till 60 dagar i förväg.
• I biljettluckan eller automaten i São Bento eller Campanhã.
• Ingen platsbokning på IR-tågen: den som kliver på tidigt väljer bästa platsen. På sommaren och helger kan det vara trångt.

CP säljer också kombinerade biljetter för tåget och Museu do Douro i Régua; enligt museet kostar de mellan 24 och 38,50 euro beroende på sträcka.

Vilken sida ska man sitta på?

Från Porto räknat ligger floden efter nedfarten vid Marco till största delen på tågets högra sida. Sitt alltså till höger på vägen dit och till vänster på vägen tillbaka. På de vackraste sträckorna – mellan Régua och Pinhão och mellan Pinhão och Tua – går tåget tätt längs vattnet, med terrasserna på andra sidan.

Var ska man kliva av, och varför?

• Kliv av i Régua för Museu do Douro, kajen och starten på N222. Här börjar också veterantåget.
• Stationen i Pinhão med 3 047 kakelplattor: linjens vackraste station, med quintor på gångavstånd.
• Tua: en liten station där Tua rinner ut i Douro, med besökscentret för Vale do Tua.
• Pocinho: slutstationen och utgångspunkt för Côa och Vila Nova de Foz Côa. Se Douro Superior.

Veterantåget

Från juni till mitten av oktober kör CP på lördagar och söndagar, och på sommaren även onsdagar, Comboio Histórico do Douro mellan Régua och Tua: ett diesellok i originalfärger med fem historiska vagnar, musik och ett glas portvin. Det är en utflykt i sig, inte ett transportmedel. Datum, tider och priser finns under veterantåget Régua–Tua.

I februari och mars har CP ibland också kört ett specialtåg till de blommande mandelträden i Douro Superior; se CP:s mandelblomståg.

Tåg, dagstur eller bil?

Tåget är billigt och avslappnat, men du är bunden till tidtabellen och måste själv ordna provningar och lunch. Vill du slippa det, välj en dagstur; vissa turer åker en del av sträckan med tåg. Vintern 2026/27, när bussen tar över sträckan Marco–Régua, är en tur med transport ofta snabbast.

Tveksam? Under jämför tåg, bil och dagstur ser du alla alternativ sida vid sida, även tillbaka med båt. Och läs om tågresor utanför säsong för vad du kan vänta dig på vintern.