Mit der Bahn durchs Douro-Tal: Fahrplan, Tickets und Tipps

Die Linha do Douro in Kürze

Die Strecke beginnt am Bahnhof São Bento mitten in Porto, bekannt für die Azulejo-Bilder in der Bahnhofshalle, und endet nach 172 Kilometern und 37 Bahnhöfen und Haltepunkten in Pocinho im Douro Superior. Bis Marco de Canaveses ist sie eine gewöhnliche Vorortlinie; danach steigt die Bahn zum Fluss hinab und folgt ihm, durch Tunnel und über Brücken, bis zum Endbahnhof. Die CP nennt sie die einzige Bahnlinie der Welt, die drei Welterbestätten verbindet: die Altstadt von Porto, die Weinregion Alto Douro und die Felskunst im Côa-Tal.

Gebaut wurde die Linie zwischen 1875 und 1887. Régua wurde 1879 erreicht, Pinhão 1880 und Barca d'Alva an der spanischen Grenze 1887. Der Abschnitt Pocinho–Barca d'Alva wurde 1988 stillgelegt; seitdem ist Pocinho Endstation.

Fahrzeiten und Fahrplan

Die CP setzt auf der Strecke drei Zugarten ein: Urbanos (U) rund um Porto, Regionais (R), die überall halten, und InterRegionais (IR), die nur an den wichtigsten Bahnhöfen stoppen. Fürs Tal sind die IR-Züge am besten. Laut dem seit 5. August 2026 gültigen Fahrplan:

Die meisten IR-Züge starten in Campanhã, Portos Hauptbahnhof; einige beginnen in São Bento. Vom 3. November 2026 bis einschließlich 24. März 2027 gelten wegen des Busses zwischen Marco de Canaveses und Régua andere Zeiten; rechne dann mit längerer Fahrt und prüfe den Ersatzfahrplan auf der Website der CP.

Tickets kaufen

• Online oder in der CP-App. Tickets gibt es bis zu 60 Tage im Voraus.
• Am Schalter oder Automaten in São Bento oder Campanhã.
• Keine Platzreservierung in den IR-Zügen: Wer früh einsteigt, sucht sich den besten Platz aus. Im Sommer und an Wochenenden kann es voll werden.

Die CP verkauft auch Kombitickets für Zug und Museu do Douro in Régua; laut Museum kosten sie je nach Strecke zwischen 24 und 38,50 Euro.

Auf welcher Seite sitzen?

Von Porto aus gesehen liegt der Fluss nach dem Abstieg bei Marco größtenteils rechts in Fahrtrichtung. Setz dich also auf der Hinfahrt rechts und auf der Rückfahrt links hin. Auf den schönsten Abschnitten – zwischen Régua und Pinhão und zwischen Pinhão und Tua – fährt der Zug direkt am Wasser, mit den Terrassen am anderen Ufer.

Wo aussteigen, und warum?

• In Régua aussteigen für das Museu do Douro, den Kai und den Start der N222. Hier beginnt auch der historische Zug.
• Der Bahnhof Pinhão mit 3.047 Fliesen: der schönste Bahnhof der Strecke, mit Quintas in Gehweite.
• Tua: ein kleiner Bahnhof an der Mündung des Tua in den Douro, mit dem Besucherzentrum des Vale do Tua.
• Pocinho: die Endstation und Ausgangspunkt für das Côa-Tal und Vila Nova de Foz Côa. Siehe Douro Superior.

Der historische Zug

Von Juni bis Mitte Oktober fährt die CP samstags und sonntags, im Sommer auch mittwochs, den Comboio Histórico do Douro zwischen Régua und Tua: eine Diesellok in Originalfarben mit fünf historischen Wagen, Musik und einem Glas Portwein. Das ist ein Ausflug für sich, kein Verkehrsmittel. Termine, Zeiten und Preise findest du unter historischer Zug Régua–Tua.

Im Februar und März hat die CP gelegentlich auch einen Sonderzug zu den blühenden Mandelbäumen im Douro Superior eingesetzt; siehe den Mandelblütenzug der CP.

Bahn, Tagestour oder Auto?

Die Bahn ist günstig und entspannt, aber du bist an den Fahrplan gebunden und musst Proben und Mittagessen selbst organisieren. Wer das nicht will, nimmt eine Tagestour; manche Touren legen einen Teil der Strecke mit dem Zug zurück. Im Winter 2026/27, wenn der Bus den Abschnitt Marco–Régua übernimmt, ist eine Tour mit Transfer oft am schnellsten.

Noch unsicher? Unter Bahn, Auto und Tagestour im Vergleich siehst du alle Möglichkeiten nebeneinander, auch zurück mit dem Schiff. Und lies zu Bahnfahrten außerhalb der Saison, was dich im Winter erwartet.